Peinture céramique haute température noire mate 650° Celsius
Cette peinture spéciale, résistante aux températures élevées, est conçue pour peindre exclusivement des zones telles que les collecteurs, les sorties, les chaudières, etc., qui atteignent des températures supérieures à 300 degrés.
Nous produisons également une peinture qui résiste jusqu’à 1800 degrés, mais uniquement sur demande via WhatsApp au +393342272665.
PRÉPARATION DES SUPPORTS
- Il est préférable d'appliquer le produit sur du métal nu, poncé ou sablé.
- Si le métal est poncé, il doit être fait à l'aide de papiers abrasifs de carrosserie de type SOFT, en commençant par un grain 340/400, suivi de 500, 600 et, si possible, 800.
- Lorsque vous manipulez les composants, veillez à toujours porter des gants en latex. Cela permet d'éviter que les sécrétions des mains ne déclenchent l'oxydation du métal après coup.
- Pour dégraisser le métal avant de peindre, vous devez utiliser notre dégraissant aéronautique.
PEINTURE
La version liquide et la version spray sont identiques, la seule différence étant qu’avec la version liquide vous pouvez peindre plusieurs pièces, car vous avez le contrôle du pistolet de carrosserie.
- Agiter le spray ou la canette et appliquer une première couche légère d'ancrage.
- Attendre 15 minutes et appliquer une seconde couche plus épaisse.
- Attendre 15 minutes et appliquer la dernière couche, ni trop épaisse, ni trop légère.
- À ce stade, attendez que la pièce devienne complètement mate et laissez-la reposer pendant 12 heures avant de la cuire.
CUISSON MÉTHODE 1
- Le meilleur système pour cuire et durcir la peinture afin de lui donner une résistance élevée est d'utiliser un four spécifique. Cependant, nous comprenons que tout le monde ne possède pas un four, donc nous allons vous conseiller une méthode alternative à suivre avec précision et facile à réaliser.
- Prenez délicatement l'échappement et placez-le sur une table de travail sans le rayer, puis commencez à chauffer la zone du collecteur en utilisant le pistolet thermique à la puissance maximale.
- Il est important de ne jamais rester trop longtemps sur un point, sinon la peinture se bullera et se fissurera. L’augmentation de la température doit être progressive et lente.
- Après quelques minutes, la peinture commencera à fumer, ce qui signifie qu'elle est en train de cuire correctement.
- Lorsque la fumée cesse, vous pouvez laisser la pièce reposer pendant 12 heures avant d'utiliser la moto.
CUISSON MÉTHODE 2
- Après avoir attendu 12 heures, montez délicatement l'échappement et démarrez le véhicule en veillant à le laisser au ralenti pendant quelques minutes sans jamais accélérer, sinon la peinture ne cuira pas mais se fissurera.
- Surveillez constamment l'échappement. Dès qu'il commence à fumer, éteignez le moteur et laissez-le refroidir pendant une heure.
- Ensuite, redémarrez le véhicule et répétez l'opération décrite précédemment, mais cette fois, laissez l'échappement émettre de la fumée un peu plus longtemps et laissez-le reposer encore pendant une heure.
- Pour la dernière fois, répétez l'opération décrite précédemment, puis laissez reposer pendant une nuit.
- Le jour suivant, vous pouvez utiliser la moto.
REMARQUE IMPORTANTE
Pendant la cuisson, la seule zone qui émet de la fumée est celle du collecteur, tandis que le reste de la pièce, ne chauffant pas à des températures spécifiques, ne dégagera pas de vapeur.
Faites attention au temps d'exposition de la peinture à la chaleur. Si le temps d'exposition lors de la première cuisson est trop long, il y a un risque de brûler la peinture près des collecteurs car elle n'aurait pas le temps de durcir progressivement. En effet, la moto au ralenti produit de la chaleur à l'entrée du collecteur qui monte rapidement et ne permet pas à la peinture de durcir progressivement, c'est pourquoi nous devons éteindre et rallumer continuellement.
DERNIERES REMARQUES
La cuisson de la peinture haute température n'est pas une tâche facile et les conseils fournis ici ne sont qu'indicatifs et il n'est pas garanti qu'ils fonctionneront pleinement. La procédure indiquée est assez basique et techniquement incorrecte car elle ne peut pas être gérée de manière constante et avec des paramètres précis. Par conséquent, nous déclinons toute responsabilité concernant les problèmes pouvant survenir pendant et après le traitement.
