Pintura Alta Temperatura Cerámica Negra Mate 650° C
Esta pintura especial que resiste a altas temperaturas está concebida exclusivamente para pintar zonas como colectores, terminales, calderas, etc., que alcanzan temperaturas superiores a los 300 grados.
También producimos pintura que soporta hasta 1800 grados, pero solo bajo pedido, por favor contáctenos vía WhatsApp al +393342272665
PREPARACIÓN DE LOS SOPORTES
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Lo mejor es aplicar el producto sobre metal desnudo, lijado o arenado.
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Si el metal se lija, debe hacerse utilizando papeles abrasivos de tipo suave para carrocería, comenzando con una grano 340/400 seguido por 500, 600 y, si es posible, 800.
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Para manipular los componentes, es necesario usar guantes de látex en todo momento. Esto evita que las secreciones de las manos causen oxidación en el metal después del tratamiento.
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Para desengrasar el metal antes de la pintura, debe usarse nuestro desengrasante aeronáutico.
PINTURA
La versión líquida y la en spray son iguales; la única diferencia es que con la versión líquida puedes pintar más piezas, ya que tienes el control con la pistola de pintura.
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Agita bien el spray o la lata y aplica una capa ligera como anclaje.
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Espera 15 minutos y aplica una segunda capa más cargada.
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Espera 15 minutos y aplica la última capa, ni demasiado cargada ni demasiado ligera.
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Luego, espera hasta que la pieza se vuelva completamente mate y déjala reposar durante 12 horas antes de hornearla.
HORNEADO MÉTODO 1
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El mejor sistema para hornear y endurecer la pintura para darle alta resistencia es usar un horno adecuado. Sin embargo, entendemos que no todos tienen uno, por lo que recomendamos un método alternativo fácil de realizar.
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Toma el escape cuidadosamente, colócalo sobre una mesa de trabajo sin rayarlo y comienza a calentar la zona del colector utilizando una pistola térmica a máxima potencia.
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Es importante no mantenerse en un solo punto por mucho tiempo, ya que la pintura puede burbujearse y agrietarse. El aumento de temperatura debe ser gradual y progresivo.
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Después de algunos minutos, la pintura comenzará a soltar humo, lo que indica que se está cocinando correctamente.
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Cuando deje de hacer humo, puedes dejar reposar la pieza durante 12 horas y luego usar la moto.
HORNEADO MÉTODO 2
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Después de esperar 12 horas, monta el escape con cuidado y enciende el vehículo, asegurándote de dejarlo al ralentí durante algunos minutos sin acelerar, de lo contrario, la pintura no se horneará correctamente y se agrietará.
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Monitorea el escape constantemente. Tan pronto como empiece a soltar humo, apaga el motor y deja enfriar durante una hora.
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Luego vuelve a encender el motor y repite el proceso descrito anteriormente, pero esta vez deja que el escape emita humo durante más tiempo y luego déjalo reposar una vez más por una hora.
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Repite este proceso una vez más y luego deja reposar la pieza durante la noche.
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Al día siguiente, utiliza la moto.
NOTA IMPORTANTE
Durante la fase de horneado, solo la zona del colector emite humo, mientras que el resto de las partes que no alcanzan temperaturas específicas no liberarán vapor.
Es importante controlar el tiempo de exposición al calor, ya que si la exposición es demasiado larga en la primera fase de horneado, se corre el riesgo de quemar la pintura cerca de los colectores, ya que no tendría tiempo para polimerizar gradualmente. De hecho, la moto al ralentí produce calor en la boca del colector que se eleva rápidamente, sin dar tiempo a que la pintura se endurezca gradualmente. Por eso debemos apagar y encender el motor constantemente.
ÚLTIMA ANÁLISIS
El horneado de la pintura a alta temperatura no es algo fácil, por lo que los consejos proporcionados son solo orientativos y no garantizan que funcionen al 100%. El procedimiento indicado es rudimentario y no es técnicamente correcto, ya que no es manejable de manera constante con parámetros precisos. Por lo tanto, no nos hacemos responsables de los problemas que puedan surgir durante o después del tratamiento.
