Pintura para Motor Alta Temperatura Negra Mate Spray 1K
Pintura para motores de alta temperatura para la pintura de motores de motos, autos, marinos, etc...
Este producto está diseñado para restaurar y restaurar cualquier motor, pero también pinzas de freno y otras piezas.
Posee capacidades elásticas que le permiten resistir cambios térmicos repentinos, causados por ejemplo por el agua fría de los charcos que en invierno pueden mojar el motor caliente, provocando una expansión y contracción repentina de la capa de pintura.
PREPARACIÓN Y HERRAMIENTAS
Se recomienda usar guantes de látex para evitar el contacto entre las manos desnudas y el metal.
Siempre desengrasar los metales con nuestro desengrasante aeronáutico Kustom Service.
Es obligatorio preparar el metal con nuestros imprimadores para altas temperaturas.
Solo la combinación entre el imprimador y la pintura permite obtener la resistencia adecuada a la gasolina y a otros agentes químicos.
OBSERVACIONES SOBRE LA PINTURA
La temperatura ambiente influye totalmente en la pintura y en su resultado.
Considerando que muchos usuarios pintan en garajes o en lugares donde la temperatura ambiente no está controlada, es importante saber algunas cosas.
Si pintamos por debajo de los 15 grados, la pintura endurece lentamente, por lo que tardará mucho más en volverse resistente a la gasolina y a otros productos químicos. Por esta razón, recomendamos esperar al menos una semana antes de poner los componentes en contacto con cualquier agente químico, incluida el agua o los detergentes.
Cuando se trabaja sin herramientas profesionales, hay que esperar más tiempo de lo habitual, pero con paciencia se pueden obtener los mismos resultados.
APLICACIÓN DE PINTURA PARA MOTOR ALTA TEMPERATURA
Primero preparamos las piezas con el imprimador negro mate para motores Kustom Service, aplicando una capa ligera y una capa completa. Esperamos 30 minutos a que se seque y luego comenzamos el procedimiento de aplicación de la pintura.
Desengrasar bien las piezas con nuestro Desengrasante Aeronáutico. No debe quedar ningún rastro de grasa, óxido, corrosión, imperfecciones ni suciedad de ningún tipo. Es obligatorio usar guantes de látex y no tocar nunca las piezas de metal con las manos desnudas.
Preparar las piezas con nuestros imprimadores Kustom Service en spray o en versión líquida profesional.
Agitar bien el spray o la lata, aplicar una capa ligera y esperar 10 minutos.
Aplicar una capa completa y esperar hasta que se vuelva completamente mate.
Aplicar una segunda capa completa y esperar entre 30 minutos y 1 hora para aplicar la pintura para motor.
Atención: después de aplicar el imprimador, tiene 12 horas para pintarlo sin lijar el imprimador. Después, se recomienda matizar ligeramente con Scotch Brite 3M.
¿CUÁNDO PUEDO TOCAR Y MONTAR LAS PIEZAS PINTADAS?
Después de aplicar el imprimador, debe aplicar la pintura y después de la pintura debe esperar los tiempos indicados para poder tocar o montar las piezas.
- 12 horas, seco al tacto
- 48 horas para montarlas
TIEMPOS DE REACCIÓN PARA LA RESISTENCIA A LA GASOLINA (pruebas realizadas a 18 grados centígrados)
- 10/15 días para obtener la máxima resistencia química (a una temperatura de 18/20 grados)
- 1 hora si se hornea a 60 grados centígrados
- 30 días a una temperatura de 10/12 grados
NOTA: Es posible hornear la pintura para acelerar el proceso de secado químico si se lleva a 60° durante 1 hora.
OBSERVACIONES SOBRE LA PINTURA
Para obtener el máximo efecto mate, debe esperar a que cada capa aplicada se vuelva completamente mate antes de aplicar la siguiente, aunque esto implique esperar 30 minutos o más entre una capa y la siguiente.
Los tiempos de secado entre capas están determinados por factores como la temperatura ambiente, y en el caso de la pintura mate, no deben acelerarse con medios mecánicos como pistolas térmicas, hornos de carrocería o aire forzado.
IMPORTANTE
El resultado de un buen trabajo depende totalmente de cómo se realice la fase de preparación y limpieza de las piezas. Por lo tanto, se debe poner más atención en la preparación que en la propia pintura.
