PEINTURE MOTEUR NOIRE MAT SPRAY HAUTE TEMPÉRATURE 1K
Peinture haute température pour la peinture de moteurs de motos, voitures, marins, etc.
Ce produit a été conçu pour restaurer et remettre en état tout type de moteur, mais aussi pour les étriers de frein et autres pièces.
Il possède des capacités élastiques qui lui permettent de résister à des changements thermiques brusques, par exemple l'eau froide des flaques d'eau qui en hiver peut mouiller le moteur chaud, provoquant une dilatation et une contraction rapide de la couche de peinture.
PRÉPARATION ET OUTILS
Il est conseillé de porter des gants en latex pour éviter le contact entre les mains nues et le métal. Dégraisser toujours les métaux avec notre dégraissant aéronautique Kustomservice. Préparer obligatoirement le métal avec nos apprêts haute température. Seule la combinaison entre apprêt et peinture garantit la résistance à l'essence et à d'autres produits chimiques.
OBSERVATIONS SUR LA PEINTURE
La température ambiante influence totalement la peinture et son résultat. Étant donné que de nombreux utilisateurs peignent dans des garages ou des endroits où la température ambiante n'est pas contrôlée, il y a certaines choses importantes à savoir. Si nous peignons en dessous de 15 degrés, la peinture durcit lentement, ce qui prendra beaucoup plus de temps pour devenir résistante à l'essence ainsi qu'à d'autres produits chimiques. C'est pourquoi nous suggérons d'attendre au moins une semaine avant de mettre les composants en contact avec des agents chimiques de tout genre, y compris l'eau ou les savons de lavage. Lorsque l'on travaille sans outils professionnels, il faut attendre des temps plus longs, mais avec de la patience, les mêmes résultats peuvent être obtenus.
APPLICATION DE LA PEINTURE MOTEUR HAUTE TEMPÉRATURE
Tout d'abord, préparez les pièces avec l'apprêt noir mat pour moteurs Kustom Service, en appliquant une couche légère puis une couche plus épaisse. Attendez 30 minutes pour qu'il sèche, puis commencez la procédure d'application de la peinture. Dégraisser soigneusement les pièces avec notre dégraissant aéronautique. Il ne doit rester aucune trace de graisse, de rouille, d'oxyde, d'imperfections ou de saleté. Il est impératif de porter des gants en latex et de ne jamais toucher les pièces métalliques à mains nues. Préparez les pièces avec nos apprêts Kustom Service spray ou version liquide professionnelle. Agitez bien le spray ou la canette, appliquez une couche légère et attendez 10 minutes. Appliquez une couche plus épaisse et attendez qu'elle devienne complètement mate. Appliquez une deuxième couche plus épaisse et attendez 30 minutes à 1 heure pour appliquer la peinture moteur.
Attention, après avoir appliqué l'apprêt, vous avez 12 heures pour le peindre sans poncer l'apprêt. Ensuite, il est conseillé de légèrement matifier avec un Scotch Brite 3M.
COMBIEN DE TEMPS DOIS-JE ATTENDRE POUR TOUCHER ET MONTER LES COMPOSANTS PEINTS ?
Après l'apprêt, vous devez appliquer la peinture et attendre les délais indiqués avant de toucher ou monter les pièces :
- 12 heures pour qu'elles soient sèches au toucher
- 48 heures avant de pouvoir les monter
TEMPS DE RÉACTION POUR LA RÉSISTANCE À L'ESSENCE (test effectués à 18°C)
- 10-15 jours pour obtenir la résistance chimique maximale (à une température de 18-20°C)
- 1 heure si cuit à 60°C
- 30 jours à une température de 10-12°C
NOTE : Il est possible de cuire la peinture pour accélérer le processus de séchage chimique en la chauffant à 60°C pendant 1 heure.
OBSERVATIONS SUR LA PEINTURE
Pour obtenir un effet mat optimal, il faut attendre que chaque couche appliquée devienne complètement mate avant d'appliquer la suivante, même si cela implique une attente de 30 minutes ou plus entre chaque couche. Les temps de séchage entre les couches sont déterminés par des facteurs tels que la température ambiante et, dans le cas de la peinture mate, ne doivent pas être accélérés par des moyens mécaniques tels que : pistolet thermique, four de carrosserie, air forcé.
IMPORTANT
Le résultat d'un bon travail dépend entièrement de la manière dont la préparation et le nettoyage des composants sont réalisés. Il faut donc accorder plus d'attention à la préparation qu'à la peinture elle-même.
