Pintura de Alta Temperatura Líquida Cerámica Gris Plata 650° C
Esta pintura especial que resiste altas temperaturas está diseñada para pintar solo y exclusivamente aquellas áreas como los colectores, los terminales, calderas, etc., que alcanzan temperaturas superiores a los 300 grados.
También fabricamos una pintura que llega a 1800 grados, pero solo bajo solicitud mediante WhatsApp al +393342272665
PREPARACIÓN DE LAS SUPERFICIES
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Lo mejor es aplicar el producto sobre metal desnudo y lijado o arenado.
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Si el metal se lija, debe hacerse utilizando lijas de carrocería tipo SUAVE, comenzando con un grano 340/400, seguido de 500, 600 y si es posible 800.
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Para manipular los componentes, es importante usar guantes de látex en todo momento. Esto para evitar que las secreciones de las manos puedan provocar la oxidación del metal posteriormente.
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Para desengrasar el metal antes de pintar, debe utilizar nuestro desengrasante aeronáutico.
PINTURA
La versión líquida y la en spray son iguales; la única diferencia es que con la versión líquida puede pintar más piezas, ya que tiene control sobre la pistola de carrocería.
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Agitar el spray o el bote y aplicar una capa ligera de anclaje.
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Esperar 15 minutos y aplicar una segunda capa más cargada.
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Esperar 15 minutos y aplicar la última capa, ni demasiado cargada ni demasiado ligera.
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En este punto, esperar hasta que la pieza esté completamente opaca y dejarla reposar durante 12 horas antes de hornearla.
HORNEADO MÉTODO 1
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El mejor sistema para hornear y endurecer la pintura para darle alta resistencia es utilizar un horno especial. Sin embargo, entendemos que no todos tienen uno, por lo que intentaremos sugerir un método alternativo que sea fácil de realizar y que se siga con precisión.
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Tome el escape con cuidado y, después de colocarlo en un banco de trabajo sin rayarlo, comience a calentar la zona del colector usando la pistola térmica a máxima potencia.
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Tenga en cuenta que no debe permanecer demasiado tiempo en un solo punto, ya que la pintura podría burbujear y agrietarse. El aumento de temperatura debe ser gradual y progresivo.
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Después de algunos minutos, la pintura comenzará a emitir humo, lo que significa que se está cocinando correctamente.
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Cuando deje de emitir humo, puede dejar que la pieza repose durante 12 horas y luego usar la moto.
HORNEADO MÉTODO 2
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Después de esperar 12 horas, monte cuidadosamente el escape y encienda el vehículo, asegurándose de dejarlo en ralentí durante algunos minutos sin acelerar nunca, de lo contrario, la pintura no se cocinará, sino que se agrietará.
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Controle constantemente el escape. Tan pronto como comience a fumar, apague el motor y deje que se enfríe durante una hora.
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Luego, vuelva a encender el vehículo y repita el procedimiento anterior, pero esta vez deje que el escape emita humo un poco más de tiempo y luego déjelo reposar durante otra hora.
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Repita este procedimiento una vez más y luego deje reposar la pieza durante la noche.
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Al día siguiente, use la moto.
NOTA IMPORTANTE
Durante el proceso de horneado, la única zona que emite humo es la del colector, mientras que las otras partes no emitirán vapor, ya que no alcanzan las temperaturas necesarias.
Tenga cuidado con el tiempo de exposición de la pintura al calor. Si el tiempo de exposición durante el primer horneado es demasiado largo, podría quemarse la pintura cerca de los colectores, ya que no tendrá tiempo suficiente para polimerizar gradualmente. De hecho, el motor en ralentí produce calor en la boca del colector que aumenta rápidamente, y no da tiempo a que la pintura se cure gradualmente, por lo que debemos apagar y encender continuamente.
ÚLTIMO ANÁLISIS
El horneado de la pintura de alta temperatura no es fácil, por lo que los consejos dados aquí son solo indicativos, pero no se garantiza que funcionen completamente. El procedimiento indicado es muy rudimentario y no es técnicamente correcto, ya que no se puede gestionar de manera constante y con parámetros precisos. Por lo tanto, no nos hacemos responsables de los posibles problemas que puedan surgir durante o después del tratamiento.
