Ferrari-Rot Flüssige Professionelle Hochtemperatur-Faltenlackierung
Der Ferrari-Rote Faltenlack ist weltweit der bekannteste für die Lackierung der Motoren des Modeneser Autobauers.
Hochtemperatur-Faltenlack-Spray für die originalgetreue Restaurierung von Sportmotoren wie Ferrari, Lamborghini, Harley Davidson, Lancia Stratos, Delta HF Integrale und Escort Cosworth.
Der Hochtemperatur-Faltenlack für Motoren wird auch für Design- und Dekorationsobjekte verwendet, wie z. B. Nikon-Kameraobjektive und Möbelstücke, dank seiner unglaublichen Kratz-, Temperatur- und Abriebfestigkeit.
Nach dem Trocknen ist er widerstandsfähiger als katalysierte Farben, aber es ist unbedingt erforderlich, die Regeln im technischen Datenblatt genau zu beachten, um diese Ergebnisse zu erzielen.
Anweisungen und Empfehlungen
Für die korrekte Anwendung dieses Produkts auf Motoren ist die Verwendung unserer Hochtemperatur-Primer zwingend erforderlich. Für andere Anwendungen im Design- und Architekturbereich empfehlen wir, das technische Datenblatt zu lesen und unser Büro zu kontaktieren.
Unterschiede zwischen der Flüssig- und der Sprayversion
- Das Spray ist in einer Standardversion mit mittelfeiner Faltenbildung und einer XL-Version mit großen Falten erhältlich, ähnlich der originalen Flüssigversion für Karosserien.
- Mit der Sprayversion ist es schwierig, große Teile wie einige Zylinderköpfe oder große Designobjekte gleichmäßig zu beschichten. Für professionelle Arbeiten empfehlen wir die Verwendung der Flüssigversion, die mit Karosserie-Spritzpistolen aufgetragen wird.
Vorbereitung von Metall- oder Legierungsteilen
- Verwenden Sie ausschließlich unseren Wrinkle-Primer.
- Sandstrahlen Sie die Teile und tragen Sie den Primer innerhalb von 2 Stunden nach dem Sandstrahlen auf.
- Teile mit Latexhandschuhen handhaben, um Oxidation zu vermeiden, und mit unserem Wrinkle-Lackentfetterentfetten.
- Gründlich reinigen, mit Druckluft ausblasen und alte Lack- oder Rostreste mit Schleifpapier entfernen, falls nicht sandgestrahlt.
- Mit einem unserer speziell entwickelten Primer (Spray oder Flüssig) vorbereiten. Wenn mehr als zwei Stunden vergangen sind, wird ein erneutes Sandstrahlen empfohlen.
Vorbereitung von Kunststoffteilen
- Tragen Sie immer den Wrinkle-Primer auch auf Kunststoffteilen auf.
- Reinigen Sie die Teile mit antistatischen Entfettern wie unserem universellen Anti-Silikonentfetter.
- Entfernen Sie alte oder verbleibende Lackreste und tragen Sie unseren Wrinkle-Primer-Haftvermittler für Kunststoff auf.
Anwendung des Faltenlacks
- Diese Regeln gelten sowohl für die Spray- als auch für die professionelle Flüssigversion, da die Anwendungsmethode und -technik identisch sind.
- Bei Spray einfach gut schütteln und lackieren. Für die Flüssigversion kurz schütteln, filtern und mit einer Spritzpistole mit einer Düse von 1,3 oder 1,4 mm auftragen.
- Nach dem Auftragen einer oder zwei Primer-Schichten eine Stunde bei Raumtemperatur trocknen lassen.
- Tragen Sie eine leichte Haftschicht auf, warten Sie 5 Minuten (im Sommer) oder 15 Minuten (im Winter), und tragen Sie dann volle, gleichmäßige Schichten auf, bis die Oberfläche glänzend ist.
Aushärtung und Faltenbildung
- Die vollständige Trocknung dauert 20 Tage bei Raumtemperatur (30 Tage im Winter). Eine Beschleunigung ist durch Backen bei 50–60 °C für 3 Stunden möglich, aber dies kann die Faltenstruktur beeinflussen.
Härtungsmethoden
- Kleiner Ofen oder Karosserieofen: Bei 70 °C für 30 Minuten backen.
- Heißluftpistole: Erwärmen Sie die Teile gleichmäßig, beachten Sie jedoch, dass die Ergebnisse inkonsistent sein können.
- Infrarotlampen: Sorgfältig verwenden, um ein einheitliches Faltenbild zu gewährleisten.
- Sonnenlicht: Bei 25 °C oder mehr gleichmäßig belichten.
Widerstandsfähigkeit und ästhetische Eigenschaften
- Nach dem Trocknen ist der Faltenlack widerstandsfähiger als katalysierte Farben, obwohl er einkomponentig ist.
- Er hat eine einzigartige Optik mit einem gerippten, samtartigen Aussehen.
- Die Faltengröße hängt von der Anzahl der aufgetragenen Schichten ab.
Technische Unterstützung (WhatsApp)
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