GRIGIO METALLIZZATO 2K Spray Alta Temperatura...
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GRIGIO METALLIZZATO 2K Spray Alta Temperatura Per Motori Contemporanei E D'Epoca - 400Ml
GRIGIO METALLIZZATO 2K Spray Alta Temperatura Per Motori Contemporanei E D'Epoca - 400Ml

GRIGIO METALLIZZATO 2K Spray Alta Temperatura Per Motori Contemporanei E D'Epoca - 400Ml

S-034
Non disponibile
42,00 €
Tasse incluse

Vernice Grigio Metallizzato Spray 2K Alta Temperatura Motore 

La vera vernice dei carrozzieri super resistente in una comoda spray

Il grigio metallizzato professionale è perfetto per pinze freno e motori contemporanei oltre che d'epoca

Massima brillantezza solo se applicata sul nostro primer

Idoneo sia per moto d'epoca che per moto contemporanee

Bomboletta professionale 2K 

Si può utilizzare anche per telaio, cerchi e altri componenti

Resistenza ad agenti chimici e benzina solo se applicata sul nostro primer nero

Se non viene usato il nostro primer possono esserci problemi sia di resistenza che di brillantezza

Spray speciale con valvola 2K da attivare prima del suo utilizzo

 

VERNICE MOTORE SPRAY 2K PROFESSIONALE GRIGIO ARGENTO METALLIZZATO PER MOTO D'EPOCA

BOMBOLETTA 2K ALTA TEMPERATURA RESISTENTE ALLA BENZINA

La differenza tra questo grigio metallizzato e quello classico sta nel fatto che non appare come metallo chiaro bensì come grigio piatto esattamente identico a quello delle moto d'epoca.

Vernice motore grigio argento d'epoca spray bi componente professionale alta temperatura per il restauro di motori moto ed auto d'epoca. 

Questo prodotto è stato concepito per ripristinare e restaurare qualsiasi motore con la vernice originale utilizzata dalle case madri.

Questa spray speciale possiede una capsula interna che contiene del catalizzatore. Questo viene liberato premendo un pulsante sul fondo della bombola.

Dopo che sarà ben agitata dovrete usarla entro 12 ore, al massimo potrete tenerla nel frigorifero per rallentare la catalisi di 48 ore. Questo vuol dire che al massimo la potrete usare per 3 giorni.

Un consiglio pratico per poterla usare quando la si preleva dal frigo è tenerla 30 minuti a temperatura ambiente prima di usarla al fine di poter far liquefare la vernice che internamente a contato con il freddo si è addensata.

Possiede capacità elastiche che le consentono di resistere a sbalzi termici repentini dovuti per esempio all'acqua fredda delle pozzanghere che in inverno possono bagnare il motore caldo, causando una dilatazione ed un restringimento repentino dello strato di vernice.

PREPARAZIONE E STRUMENTI

  • Si consiglia di utilizzare i guanti per evitare che il contatto fra le mani e il metallo crei ossidazioni
  • Sgrassare sempre i metalli con il nostro sgrassante aeronautico kustomservice.
  • Preparare obbligatoriamente il metallo con i nostri primer per alte temperature. 

OSSERVAZIONE SULLA VERNICIATURA 

  • La temperatura ambiente influenza totalmente la verniciatura ed il suo risultato.
  • Considerato che molti utenti verniciano in garage oppure in luoghi in cui la temperatura ambiente non è controllata bisogna sapere alcune cose importanti. 
  • Se verniciamo sotto i 15 gradi la vernice indurisce lentamente per cui impiegherà molto più tempo per diventare resistente alla benzina come ad altri agenti chimici. Per questo motivo suggeriamo di attendere almeno 1 settimana prima di mettere i componenti a contatto con agenti chimici di qualsiasi genere compresa la semplice acqua o saponi da lavaggio. 
  • Quando si lavora senza strumenti professionali bisogna attendere tempi più lunghi del dovuto ma basta avere pazienza per ottenere i medesimi risultati. 

APPLICAZIONE VERNICE SPRAY MOTORE ALTA TEMPERATURA 2K

  1. Sgrassare bene i pezzi con il nostro Sgrassante Aeronautico. Non deve rimanere alcuna traccia di grassi, ruggine, ossido o imperfezioni e sporco odi alcun genere e tipo. e' d'obbligo indossare guanti in lattice e non toccare mai i pezzi di metallo a mani nude.
  2. Preparare i pezzi con il nostro primer bianco Kustom Service spray o versione liquida professionale.
  3. Prima di applicare la vernice 2K devi applicare due mani di primer, dopo che le hai applicate aspetta 30 massimo 60 minuti a temperatura ambiente e poi comincia ad applicare la vernice direttamente sul primer senza carteggiarlo.
  4. Questa spray al contrario delle 1K è 2K. Questo significa che vi darà lo stesso identico risultato della versione liquida con il vantaggio di essere in spray ma per usarla dovete premere il pulsante che trovate sotto la spray.
  5. Prima di utilizzare questa spray rimuovere il pulsante rosso dal tappo trasparente, girare la spray sotto sopra, applicare il pulsante rosso sul piolo che si trova sul fondo della spray e schiacciare bene per 30 secondi. Il pulsante attiva il catalizzatore dentro la spray che farà indurire la vernice. Attenzione se non si esegue questa procedura la vernice non si asciuga e non resiste a nessun tipo di sostanza chimica.
  6. A questo punto agitare bene la spray e applicare una prima mano leggera, a questo punto attendere 10 minuti.
  7. Dopo 10 minuti applicare una mano piena e attendere 15 minuti.
  8. Applicare una seconda ed ultima mano piena e attendere i tempi tecnici di 48 ore per poter montare i pezzi.

DOPO QUANTO TEMPO POSSO TOCCARE E MONTARE I COMPONENTI VERNICIATI?

  • 12 ore secco al tatto
  • 48 ore per poterli montare
  • 72 ore resistenza ottima
  • 1 settimana resistenza massima

TEMPI DI REAZIONE PER LA RESISTENZA ALLA BENZINA (test condotti alla temperatura di 18 gradi)

  • 3/4 giorni per avere la massima resistenza chimica (ad una temperatura di 18/20 gradi)
  • 1 ora se cotta a 60 gradi centigradi
  • 30 giorni ad una temperatura di 10/12 gradi
  • NOTA: è possibile cuocere la vernice per accelerare il processo di essiccazione chimica se la si porta a 60° per un ora.

OSSERVAZIONI SULLA VERNICIATURA

  • I tempi di essiccazione tra le mani sono dettati da fattori come la temperatura ambiente e nel caso di questa vernice non devono essere accelerati con mezzi meccanici come: Pistola termica, Forno di carrozzeria, aria forzata. 

IMPORTANTE

  • Il risultato di un buon lavoro dipende totalmente da come avviene la fase di preparazione e pulizia dei componenti. Quindi bisogna fare attenzione alla preparazione più che alla verniciatura stessa.

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