VERNICE MOTORE MAGNESIO DUCATI SATINATO ALTA TEMPERATURA 2K
Vernice motore alta temperatura a due componenti per la verniciatura di motori moto, auto, marini ecc...
Questo colore è un tono standard prodotto copiando fedelmente un carter motore originale ducati, tuttavia essendo in circolazione molteplici tipologie di Ducati verniciate in questo modo ed essendoci varie tonalità non possiamo garantire la perfetta compatibilità estetica con altri pezzi. Va inoltre precisato che la vernice di un motore usato anche solo per 6 mesi può cambiare il suo colore in base all'usura, pertanto prima di verniciare un solo componente bisogna fare questa valutazione.
Possiede capacità elastiche che le consentono di resistere a sbalzi termici repentini dovuti per esempio al'acqua fredda delle pozzanghere che in inverno possono bagnare il motore caldo, causando una dilatazione ed un restringimento repentino dello strato di vernice.
PREPARAZIONE E STRUMENTI
Indossare obbligatoriamente dei guanti in lattice per evitare il contatto tra le mani nude ed il metallo.
Sgrassare sempre i metalli con il nostro sgrassante aeronautico kustomservice.
Preparare obbligatoriamente il metallo con i nostri primer per alte temperature.
Usare una pistola ugello 1,2-1,3-1,4 con una pressione compresa tra 1,5 e 2,5 bar.
Si possono utilizzare anche pistole con ugelli 0,8 ed 1 ma questo solo per componenti di piccole dimensioni.
OSSERVAZIONE SULLA VERNICIATURA
La temperatura ambiente influenza totalmente la verniciatura ed il suo risultato.
Considerato che molti utenti verniciano in garage oppure in luoghi in cui la temperatura ambiente non è controllata bisogna sapere alcune cose importanti.
Se verniciamo sotto i 15 gradi la vernice indurisce lentamente ed il catalizzatore non funziona correttamente per cui impiegherà molto più tempo per far diventare la vernice resistente alla benzina come ad altri agenti chimici. Per questo motivo anche se la vernice si essicca in 12/48 ore al tatto potrebbe macchiarsi a contatto con la benzina.
Quando si lavora senza strumenti professionali bisogna attendere tempi più lunghi del dovuto ma basta avere pazienza per ottenere i medesimi risultati.
APPLICAZIONE VERNICE MOTORE ALTA TEMPERATURA
Ricordare prima di ogni cosa che se i componenti sono a metallo nudo vanno trattati con i nostri primer motore. Questi primer possono finzionare con il metodo bagnato su bagnato oppure con il sistema classico che prevede la loro carteggiatura e successivamente l'applicazione della vernice. In linea generale noi suggeriamo sempre di applicare la vernice sul primer con metodo bagnato su bagnato.
1 Sgrassare bene i pezzi con il nostro Sgrassante Aeronautico
2 Catalizzare la vernice al 20% esclusivamente in peso (100gr di vernice + 20gr di catalizzatore)
3 Applicare una mano leggera e attendere 10 minuti.
4 Applicare una mano piena e attendere fino a quando non si opacizzerà completamente.
5 Applicare una seconda mano piena e attendere i tempi tecnici a seguire:
- 12 ore per poter toccare i pezzi
- 48 ore per poterli montare
DOPO QUANTO TEMPO POSSO TOCCARE E MONTARE I COMPONENTI VERNICIATI?
- 12 ore secco al tatto
- 48 ore per poterli montare
- 10/15 giorni per una buona resistenza chimica
- 30 giorni per la totale resistenza chimica
TEMPI DI REAZIONE PER LA RESISTENZA ALLA BENZINA
- 10/15 giorni per avere la massima resistenza chimica (ad una temperatura di 18/20 gradi)
- 1 ora se cotta a 60 gradi centigradi
- 30 giorni ad una temperatura di 10/12 gradi
NOTA: è possibile cuocere la vernice per accelerare il processo di essiccazione chimica se la si porta a 60° per un ora.
OSSERVAZIONI SULLA VERNICIATURA
Per avere il massimo effetto opaco bisogna attendere che ogni mano applicata diventi completamente opaca prima di applicare la successiva, anche se questo dovesse implicare un attesa di 30 minuti o più tra una mano e la successiva.
I tempi di essiccazione tra le mani sono dettati da fattori come la temperatura ambiente e nel caso della vernice opaca non devono essere accelerati con mezzi meccanici come: Pistola termica, Forno di carrozzeria, aria forzata.
IMPORTANTE
Il risultato di un buon lavoro dipende totalmente da come avviene la fase di preparazione e pulizia dei componenti. Quindi bisogna fare attenzione alla preparazione più che alla verniciatura stessa.
