TRANSLÚCIDO MATE 1K SPRAY - Spray Pintura para Motor y Pinzas Alta Temperatura - 400ml
Pintura transparente mate spray 1k alta temperatura
Protege nuestras pinturas haciéndolas más resistentes
Se adhiere a los motores o partes de metal arenadas o lijadas como protección
Resiste a las altas temperaturas del motor, pero no a las de los escapes.
Ideal para motores y componentes de motos, autos, barcos y mucho más.
Pintura transparente mate spray 1K para motor, alta temperatura (NO ESCAPES) Adherencia directa en metales pulidos y cromados
Pintura transparente mate spray 1K para adherirse directamente a metales pulidos y cromados galvanizados y cepillados, adecuada para soportar la temperatura de los motores.
Se utiliza como protector simple. Como imprimación para pintar objetos cromados o accesorios en plata, cobre, latón, bronce pulidos, sobre los que se adhiere sin necesidad de lijar.
Este producto está diseñado para restaurar y renovar cualquier motor o componente metálico pulido o cromado.
Protege los cromados de los arañazos y de la oxidación del tiempo mediante un efecto barrera y no por un efecto químico.
Posee propiedades elásticas que le permiten resistir cambios térmicos repentinos, como el agua fría de los charcos que en invierno pueden mojar el motor caliente, causando una expansión y una contracción repentina de la capa de pintura.
¿SIRVE TAMBIÉN PARA EL ESCAPE DE LA MOTO?
¡NO! NO SE PUEDE APLICAR EN EL ESCAPE (CAÑO DE ESCAPE).
Solo se puede aplicar en motores de motos, autos, barcos y vehículos de cualquier tipo.
No se puede aplicar en el escape del vehículo. Para estos componentes se requieren otras pinturas que se encuentran en la sección de pintura para escapes.
¿SIRVE PARA MOTORES COMUNES Y MOTORES MARINOS?
Sí, sirve para cualquier motor de cualquier vehículo.
DETALLES TÉCNICOS
Esta pintura es la única capaz de adherirse directamente a metales cromados, galvanizados y niquelados sin necesidad de imprimación y sin que las piezas tengan que ser arenadas.
El transparente cerámico KSM1000 Extreme también puede ser teñido de negro y está disponible en versiones mate y brillante.
Gracias a esta pintura podrás cambiar el color de tus componentes cromados personalizados sin necesidad de arenarlos, haciéndolos negros mate o negros brillantes rápidamente, logrando una adhesión perfecta.
COLORES A PETICIÓN CON ADHERENCIA DIRECTA SOBRE CROMADO
Enviando un correo electrónico, es posible solicitar a nuestro laboratorio la personalización del color de esta pintura.
PREPARACIÓN Y HERRAMIENTAS
Es obligatorio usar guantes de látex para evitar el contacto entre las manos desnudas y el metal.
Siempre desengrasa los metales con nuestro desengrasante aeronáutico Kustomservice.
OBSERVACIONES SOBRE LA PINTURA
La temperatura ambiente influye completamente en la pintura y su resultado, por lo que se debe evitar pintar exponiendo las piezas al sol.
APLICACIÓN DE PINTURA PARA MOTOR ALTA TEMPERATURA
1 Desengrasa bien las piezas con nuestro desengrasante aeronáutico.
2 Agita bien el spray.
3 Aplica una capa ligera y espera 10 minutos.
4 Aplica una capa completa y espera 10 minutos.
5 Aplica una segunda capa completa y espera los tiempos técnicos a continuación:
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1 hora en verano y 2 horas en invierno para poder tocar las piezas.
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48 horas para poder montarlas.
¿CUÁNTO TIEMPO DEBO ESPERAR PARA TOCAR Y MONTAR LAS PIEZAS PINTADAS?
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1 hora seco al tacto.
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48 horas para poder montarlas.
TIEMPOS DE REACCIÓN PARA LA RESISTENCIA A LA GASOLINA
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De 5 a 10 días para obtener la máxima resistencia química (a una temperatura de 18/20 grados), el tiempo indicado depende si es verano o invierno.
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1 hora si se hornea a 40 grados centígrados.
NOTA: Es posible hornear la pintura para acelerar el proceso de secado químico si se lleva a 40°C durante 1 hora.
OBSERVACIONES SOBRE LA PINTURA
Los tiempos de secado entre capas están determinados por factores como la temperatura ambiente y, en el caso de esta pintura, no deben acelerarse con medios mecánicos como: pistola térmica, horno de carrocería, aire forzado.
IMPORTANTE
El resultado de un buen trabajo depende totalmente de cómo se realice la fase de preparación y limpieza de los componentes. Por lo tanto, se debe prestar más atención a la preparación que a la pintura misma.